probleme avec les stations total et elf

bonjour ca m'est arriver de faire le plein d'essence sans plomb 95 chez total ou elf.J'ai une clio 3 donc c'est un moteur tres pointu une fois donc je fais le plein chez total et la voiture c'est mise a marcher comme une patate .j'avais des rate a l'acceleration le ralenti qui a chute . a tel point que j'ai du refaire le plein chez essos et tout est rentre dans l'ordre .pareil chez elf c'est total qui livre . Donc je me pose la question cela est du a l'essence de chez total? un aditif qui ne conviendrais pas au moteur? j'ai fais l'experience 2 fois et 2 fois les meme symptomes je suis pas le seul a avoir eu ces problemes .

Les carburants Total/Elf contiennent des additifs absents chez d'autres pétroliers comme notamment ESSO. Il se peut donc que ces additifs, par leur action notamment nettoyante,provoquent des trous à l'accélération !

L'idéal serait de faire le plein en S/P ELF pour ensuite faire une longue route sur autoroute, histoire de bien décrasser le moulin !

Y a pas que dans le moteur de Christopheciais qu'il y a des ratés...

C'est une Clio 3 RS préparée que tu as ?

Parce que d'origine j'ai pas eu conaissance que ce soit un moteur pointu ...

PS ... Plus de 2 ans et pas de relevés ... Honte sur toi

non clio 3 normale mais avec un filtre a air sport de marque green des bougies berus 4 electrodes pour une meilleure combustion et j'ai vire les fameuses bobines sagem j'ai mis des valeo depuis la voiture ne fais plus le bruit d'avion!! et je l'est debridee c'est a dire que j'ai cale le boitier papillion .du coup j'ai plus de couple a bas regime et la voiture donne la puissance a 2200 tm en 3eme alors qu'avant c'etais a 3000tm a tous rapports depuis la voiture tourne comme une horloge!!

Bonjour,

Total et elf étant des carburants de meilleure qualité que esso, c'est plutôt bizarre. Si tu es un puriste , prend du 98 excellium, tu verras une différence de performance en plus de de financière

oui je te confirme j'ai esseye le 98 et c'est vrais que la voiture consome moins et que le moteur a plus de peche.mais j'ai remarque que c'etais valable uniquement sur autoroute ou comme je le pence je suis peut etre tombe sur un fond de cuve .mais depuis que j'ai syncronise le boitier papillion sur le systeme d'injection il y une sacre difference j'ai l'impression de conduire un diesel !! toute les voitures a injection sont bridees expres pour qu'on ne roule pas vitedepuis que j'ai synchronise le boitier papillion ca prends 5 mn je me regale .cette operation a pour but de faire rentrer plus d'air frais dans le systeme d'injection donc le mteur tourne mieux.c'est simple avant j'etais pied plancher et j'avais l'impression que ma voiture etais un veau et j'ai le 1.4 L100chv . si tu a la meme sentation que mois je te donne l'astuce ca te change la conduite!!

Faut pas non oublier qu'en mettant un carburant avec additifs, il y aura obligatoirement une phase de nettoyage et que durant celle ci, il ne pourra y avoir qu'une incidence sur le fonctionnement du moteur !

Et s'il foutait quelques litres d' E85 ça nettoierait pas encore mieux ?

Ben c'est pas une mauvaise idée !

deja mettre du e 85 je ne sais pas si c'est bon pour le moteur ou le systeme d'injection d'una part ensuite qui ne nous dis pas que ce carburant peut entrainer une corosion partiele ou totale du reservoir a essence et de la tyoterie ? car les voitures qui roulent au e 85 sont prevu pour ca!sur ma doc de ma clio il est deconeille de mettre du e85 en plus il parais qu'on consome pls

Il est certain que l'E85 est un carburant très corrosif et que rouler avec un tel carburant, dans des proportions exagérées, le tout dans un véhicule non prévu pour cela ne peut entraîner à moyen terme que des soucis ! Une utilisation au-delà de 30% est déraisonnable ! En dessous cela devrait passer mais le risque 0 n'existe pas !