Remplacer le SP98 par l'E10

13/10/2008 - Lors de son dernier discours destiné au mondial de l'automobile, Nicolas Sarkosy s'est engagé à accélérer la recherche et le développement en faveur des véhicules propres.
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Contraintes et mise aux point des vehicules (Flex-Fuel)
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Rappels :
- le SP95 actuel est en fait du E05, c'est à dire qu'il peut déjà contenir jusqu'à 5% d'éthanol
- depuis 1990, toutes les voitures neuves à essence commercialisées en France doivent être compatibles d'une concentration en éthanol d'au moins 10%

Exact, mais sous forme d'ETBE plus stable à long terme.

Et comment !
Vu qu'un nombre non négligeable de petits malins tournent à 40% d'éthanol (SP95 & E85 à 50/50%) avec des vieilles autos de plus de 20 ans depuis près de 18 mois sans aucun problème.

L'avantage du E10 est qu'il est plus simple à produire que le SP98 car l'ETBE est difficile et cher à fabriquer. Il suffit d'ajouter directement 10% d'éthanol.
Je ne connais pas quel sera les taxes appliquées à l'éthanol dans ce cas (les mêmes que pour le E85 ?)

Tout ceci pourrait peut-être déboucher sur un E10 (ancien SP98) un peu moins cher.
Rèvons un peu !

+1

Salut à tous !
Je ne comprends pas le sens de la décision.
Utiliser les cuves en virant le SP98 de la circulation pour faire placer à E10 ?
Ou remplacer le SP98 par un carburant aux mêmes caractéristiques mais moins polluant ?

L'E10 va-t-il conserver un indice d'octane à 98 ?

Je constate que l'Allemagne a laissé tomber...

++ les zagaziens
Jean-Marie/Torti

La suppression des aides aux biocarburants confirmée
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Bizarrement on en parle pas sur les grandes chaines ... l'état n'en ressort une fois de plus pas la tête haute ...

Va falloir que je creuse une citerne dans la jardin pour l'E85...
Le mieux ça aurait de ne jamais nous le proposer ... Parce qu'il ne faut pas rêver ça ne fera pas baisser les prix de l'alimentaire et ça ne donnera pas plus aux pays et populations en difficulté ...

Petit rappel ...

Bon rappel, même si hélas ça ne changera en rien les choses...

Ce n'est pas vraiment un problème pour le consommateur : +0.22€/L progressivement à partir de fin 2009 jusqu'au début 2013 (c'est pas l'enfer donc).
Par contre, c'est une catastrophe pour la production locale étant donné que les quotas d'exportation de l'éthanol Brésilien ont été supprimés cet année !
Moralité, les prix de l'éthanol et du E85 ne devrait en fait pas augmenter et vont même sans doute baisser (le prix du sucre et des denrées alimentaires sont en plein effondrement en ce moment bien plus que le pétrole).
Par contre, la filière locale Française va certainement disparaître brutalement !
Mais à qui profite le crime ?

La France nouvel Eldorado des biocarburants brésiliens :
La décision, dans le projet de budget 2009, de cesser de soutenir la production des biocarburants hexagonaux, ouvre la porte aux importations massives d'éthanol étranger.


A lire intégralement ici :
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C'est pas très bon, tout ça....

Surtout pas très bon pour nos emplois locaux.
Je pensais aussi que l'état souhaitais une plus grande indépendance énergétique des transports vis-à-vis de fournisseurs étrangers.
Cela n'en prend actuellement plus le chemin.