Les radars français hors la loi ?

Enquête Auto Plus

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J'ai entendu parler d'une personne qui a été verbalisée pour avoir fait du 131 au lieu de 130, ces articles vont sûrement la faire beaucoup rire!!!

Je tiens à rappeler qu'il y a une différence entre "vitesse relevée" et "vitesse retenue". Sachant que la tolérance est de 5km/h jusqu'à 100km/h et 5% au dessus, une personne qui reçoit une contravention pour un excès de vitesse retenu de 131km/h était au moins à 137km/h.
Je ne dis pas ça pour défendre les radars automatiques, je suis totalement contre, mais c'est simplement pour rappeler la règlementation.

Pour en revenir aux articles, je serais curieux de voir ce que va donner la suite donnée à ces révélations.

Moi ce que j'en pense.



J'espère avoir été clair

Tout a fait et ça c'est sans compteur que les compteurs affichent toujours + donc quelqu'un qui rale avoir été flashé a 131km/h était à au moins 140km/h compteur.

Ne plus trop se fier à ça, car les compteurs sont de plus en plus précis sur les véhicules récents.

Moi j'ai étalonné mon compteur avec le GPS. Cela permet d'avoir une idée plutôt précise sur la justesse de mon compteur.

Comme d'habitude, dès qu'il s'agit de chiffres les journalistes racontent n'importe quoi !
(dans les autres cas c'est sans doute vrai aussi, mais moins facilement vérifiable

Par principe, les radars (ou lunettes laser) mesurent la vitesse de rapprochement (ou d'éloignement) selon la ligne qui les joint au véhicule (on parle de vitesse radiale) et non la vitesse réelle suivant la trajectoire du véhicule.
Le rapport entre les 2 est le cosinus de l'angle entre ces 2 directions : pour 25° il vaut 0,906 cela signifie que pour une vitesse réelle de 100 km/h la vitesse radiale est de 90,6 km/h. Le radar applique la correction correspondant à cet angle théorique pour obtenir la vitesse réelle, même si l'angle d'orientation du radar est différent.
Si l'angle est de 24° le cosinus vaut 0,913 : l'erreur est de moins de 1% , et non pas 4 à 5 % comme dit dans le deuxième article !
Et pour 22° l'erreur est de 2,3% et non de 10 à 13 % !!

Le phénomène décrit est bien réel, et l'angle d'orientation a effectivement son importance, mais les chiffres de sensibilité donnés sont très largement surévalués

Et alors???
C'est si terrible que ça de rouler à 137kms/h sur autoroute??? Alors qu'il est archi connu que justement c'est sur autoroute qu'il y a le moins d'accidents mortels???
Qui de vous ne l'a jamais fait, et ne le fait pas???
Allons, allons, un peu de franchise!!!
Dès qu'on entre dans une voiture, et qu'on met le pied sur l'accélérateur, qui d'entre nous roule très exactement à la vitesse requise????

Ça, c'est la méthode high-tech

Sinon sur autoroute il y a des panneaux kilométriques et il est facile de maintenir une vitesse constante sur cette distance : une simple montre avec trotteuse (ou mieux un chronomètre) suffit

Diviser 3600 par le nombre de secondes nécessaires pour parcourir un km donne la vitesse en km/h !

ça c'est la méthode archaïque