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Roulez à l'huile de friture : Ca fonctionne à merveille !!

 

anonymous

Dept 06

Entendant çi et là que l'on pouvait rouler avec de l'huile de friture je me suis lancé!!!
Avec mon métier qui consiste à dépanner le matèriel des cuisines professionnelles il m'est très facile de récupérer l'huile de friture qui est déstinée à être jetée aprés plusieurs cuissons
J'ai réalisé une installation sommaire dans mon garage qui me permet de filtrer cette huile avec des filtres à café tout simples et effectivement il faut être patient; on arrive à filtrer 1 à 2 litres par jour.
Aprés filtration on effectue un dosage à 30% d'huile et 70% de gazole; ça fonctionne à merveille surtout sur un moteur récent HDI où il ne faut pas dépasser le dosage 30/70%.
Résultat une économie de 30% sur des véhicules récents diesel peu gourmands à la base ; l'odeur de friture avec un dosage à 30% est quasi inexistant
Venez poster pour des témoignages ou des questions à ce sujet en espérant succiter un intêret et dévelloper cette pratique économique et écologique!!!

anonymous

Dept 77

Entendu ce vendredi sur autoroute info, le témoignage de maître Gilles de Caumont (qui fait partie de l'équipe de Mr Courbet) à ce sujet (les propos sont rapportées et ne correspondent pas mot pour mot):
vu que la loi est floue à ce sujet on ne risque pénalement rien au vue de la jurisprudence. Cependant, il est a signalé que l'état français a envoyé en appel une instruction malgré deux verdicts favorables au utilisateurs des huiles de friture. L'instruction est en cours...
nd david: Ce qui est bizarre c'est que d'après ce que j'ai compris il s'agirait d'une collectivité ou quelque chose de ce genre et de type territoriale.

Un agriculteur ou particulier du secteur (apparemment ton cas) n'a par contre aucun risque s'il utilise ce carburant pour ces véhicules personnels. Les risques interviennent en cas de vente au tiers. Vis à vis de la loi européenne l'on est sans crainte par contre vis à vis de la loi française cette pratique est hors la loi (le lobing apparemment de l'état qui est bien embetté car pas de Tipp)

a+ david

chato26

Dept 26

Bonjour,

Je suis surpris que cela soit "bon" pour les moteurs recents, j'ai toujours entendu que cela etait sans risque, mais pour les moteurs
disels basique.


Chato26

ralphi

Dept 59

chato26
Bonjour,

Je suis surpris que cela soit "bon" pour les moteurs recents, j'ai toujours entendu que cela etait sans risque, mais pour les moteurs
disels basique.


Chato26



Absolument !!

Même avec un dosage plus important que 30%, dans un premier temps cela va toujours fonctionner !! Mais dans un premier temps !!
Ensuite viendrons les premiers synptômes de dégâts irréversibles et idem pour le pot catalytique et encore plus pour le FAP !!

anonymous

Dept 06

Effectivement pour les véhicules HDI FAP il est vivement déconseillé d'utiliser ce procédé mais pour les moteurs HDI ou dCI, TDCI d"ancienne génération" le dosage entre 20 et 30% ne génère aucune panne ,avant de me lancer j'ai attendu de nombreux témoignages sur différents sites et la réponse est unanime:aucune panne avec un dosage à 30%
Ah oui j'oubliai à tous une excellente journée et allez accomplir votre devoir:votez dur ou votez mou mais allez tous voter dans le trou!!!

ralphi

Dept 59

YB06
Effectivement pour les véhicules HDI FAP il est vivement déconseillé d'utiliser ce procédé mais pour les moteurs HDI ou dCI, TDCI d"ancienne génération" le dosage entre 20 et 30% ne génère aucune panne ,avant de me lancer j'ai attendu de nombreux témoignages sur différents sites et la réponse est unanime:aucune panne avec un dosage à 30%
Ah oui j'oubliai à tous une excellente journée et allez accomplir votre devoir:votez dur ou votez mou mais allez tous voter dans le trou!!!


En utilisant du diester, carburant présentnat des propriétés très proches du gazole voire sur certains points supérieures, les motorisqtes s'accordent à dire qu'il ne faut pas dépasser 10% d'incorporation pour les moteurs des VL, un dépassemnt de ce euil nécessitant des modifications sur la mécanique et l'injection.

Avec une mélange de 30% d'huile végétale, qui est loin d'avoir les qualités du diester, il est certain que la mécanique, le système d'injection et le pot catalytique en souffriront a moyen terme !

A toi de voir

anonymous

Dept 64

Alors, tu veux pas me faire des frites avec ton huile de moteur, Ralphi? Pas gentil, ça!!!
Si YB06 ne "bousille" pas son moteur, tant mieux pour lui de faire des économies, mais d'après ce que tu dis..."ça craint"....

ralphi

Dept 59

Cachou
Alors, tu veux pas me faire des frites avec ton huile de moteur, Ralphi? Pas gentil, ça!!!
Si YB06 ne "bousille" pas son moteur, tant mieux pour lui de faire des économies, mais d'après ce que tu dis..."ça craint"....


Salut Cachou !

Non pas de frites ! De plus c'est mauvais pour la ligne !

Pour ce qui du reste, chacun fait comme bon lui semble !

anonymous

Dept 67

salut les "amateurs de frites",
je pense aussi que les moteurs Diesel de la génération "avant HDI" donc D et TD ne risquent pas grand chose avec l'utilisation d'un mélange G.O.+ 20 ou 30% d'huile de friture filtrée.
ce post aussi pour évoquer qu'il y a quelques temps je suivais une vieille Mercédès 220D ; je cherchais à définir une odeur étrange et rarement présente sur nos routes jusqu'à ce que je me suis rendu compte que la voiture qui me précédait roulait avec ce fameux mélange : je pense que l'utilisation de ce type de carburant n'est pas si discrète que çà!!! Peut-être le dosage pourra rectifier la donne...
A suivre

serge

Dept 61

Modérateur

Attention il y a pas de taxe sur l'huile TIPP et tva interdit de rouler avec
www

www

G38

Dept 38

Rouler a l'huile cela fonctionne parfaitement même avec des dosage largement supérieur a 30% suivent les moteur. Pour se qui est des moteur diésel récent HDI DCI TDI.... sa marche aussi sent exception. Par contre leurconsseption beaucoup plus précise que les ancien moteur ainsi que les systéme qui y sont rajouter desus (cataliseur vanne EGR) déja très sujet a l'encrassement n'aime pas bien se type de mélange. Avec un fonctionement a l'huile sur un diésel il y a tout les chance d'avoir des probléme : Casse moteur, injecteur HS, Vanne EGR, pompe Haute préssion, FAP, Cataliseur. Déja que un cataliseur arrive a étre détruit a cause d'un mauvais mélange air carburent alors avec des mélange comme sa... Connaissent le prix assez élever de c'est piece...
Est t'il vraiment intéressent de prendre le risque?

Allofall

Dept 72

ralphi
chato26
Bonjour,

Je suis surpris que cela soit "bon" pour les moteurs recents, j'ai toujours entendu que cela etait sans risque, mais pour les moteurs
disels basique.


Chato26



Absolument !!

Même avec un dosage plus important que 30%, dans un premier temps cela va toujours fonctionner !! Mais dans un premier temps !!
Ensuite viendrons les premiers synptômes de dégâts irréversibles et idem pour le pot catalytique et encore plus pour le FAP !!


Ca c'est peut être de la propagande pour eviter qu'on le fasse
merci de ton temoignage YB06 mon pere s'y mettrait bien dans sa R21 mais il ne peut recuperer autant d'huile que toi ...
 

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