quel est votre station que vous prefferer

Bonjour,

J'ai une A140 mercedes (année 199) et depuis juillet 2006, j'ai un problème quand j'achète le SP95 dans les GS (enseignes et régions différentes), mon moteur "broute" durant 1 à 2 kms.
Je n'ai pas ce problème si j'achète en station "normale".
Le technicien mercedes m'a dit que l'essence de GS a dû agir sur le catalyseur et le filtre à la longue car le D° d'octane serait légèrement différent.
Je vais donc chez les pétroliers. (mobil près de chez moi).

Salut Cachou !
Voilà le lien de l'article : www
Le site n'est pas forcément une référence, mais leur analyse est très correcte et ils semblent neutres, c'est le plus important

Bonjour Benny!
Merci pour le lien que tu m'as donné, je me suis rendue sur le site, qui me semble en effet assez neutre, mais je n'ai pas su voir les dommages que peuvent causer les carburants GS - en l'occurrence du 95 -sur ma voiture (ou plutôt son moteur), par rapport aux autres carburants, ce qui était la raison de ma question. Par contre, il est bien évident que s'agissant des menus services trouvés dans une station...service, on n'a pas ça en GS! Mais, à titre personnel, comme je fais le plus souvent le plein dans ma propre ville, pouvoir acheter quelques friandises n'est pas trop ma préoccupation, pour le lavage de la voiture il faut de toute façon s'en occuper, tout comme pour le gonflage des pneus, alors...
Bonne journée!

Re Cachou !
D'après ce qu'ils ont constaté au bout de 6000kms seulement (!!!), "Du côté carburant classique, même sans le voir, on comprend très rapidement que l'injecteur est encrassé. Ici pas de nuage, une injection anarchique dans la trajectoire et des gouttes d'essence qui ne sont pas vaporisées tombent littéralement dans la chambre" et "Côté carburant classique, c'est noir, cramé serait même plus approprié. On ne voit même plus le brillant des soupapes tellement la couche de dépôt (composée entre autre de résidus d'huile) est importante. Et les parois du moteur sont couleur cramoisie"

Donc moi je continue chez Elf avec un peiti tour de temps en temps chez BP

"( composée entre autre de résidus d'huile)"

Bonjour ,

peux tu m'expliquer , ce qu'un carburant de mauvaise qualité ( grande surface puisque c'est le sujet ) fait que l'on ai des résidus de la sorte sur les soupapes ?

Une mauvaise combustion provoquerait ce phénomène ?

Je croyais , que les résidus d'huile brulées sur des soupapes , étaient provoqués surtout par une usure du moteur et plus particulièrement par une usure des joint de queue de soupapes.
C'est vrai aussi que la mécanique évolue rapidement !

"Et les parois du moteur sont couleur cramoisie" !? => Faut qu'on m'explique ...

Et puis les injecteurs qui se permettent de laisser se former des gouttes d'essence qui ne sont pas vaporisées et qui elles-même se permettent même de rester accrochées à l'injecteur ...avec des pressions ...et des températures... => faut qu'on m'explique aussi ...

En attendant , il est clair pour moi aussi , que le groupe Total nous fourni un carburant de qualité .

PS : Les metteurs au point , ne ce fournissent que chez ce pétrolier ...

Amicallement .

Phil91.

Bonsoir et merci, un peu tardivement, à Allofall pour ses précisions techniques dont je tiendrai compte!

merci bocou pour toute ses information

Bonjour
Pour avoir moin de probléme il est conseillé de faire un plein de temp en temp cher les pétrolier il y a des additif qu'il y a pas en GRS sa decrasse le moteur et tous les eléments soupape injecteur chemise et autres voici la liste des additif que l'on trouve dans les carburants supérieur des petroliers carburant
excellium cher total et ultimat bp .
Additifs mis dans les carburants

DETERGENTS : ils servent a maintenir ou à rétablir la propreté des systémes d'alimentation en carburant des moteurs ( carburateurs soupapes collecteur )
ANTI-OXYDANTS : ils garantissent la stabilité au stockage et préviennent la formation de sédiments et de gommes dans les réservoirs
ANTI-CORROSION : ils protégent les circuits d'alimentation en carburant des risques de rouille ou de corrosion
DESEMULSIFIANTS : ils evitent la formation d'émultion lors d'une introduction accidentelle d'eau
MODIFICATEURS DE FRICTION : ils réduisent les pertes mécaniques par frottement au niveau piston-chemise et pompes d'injection
ses 5 composant sont dans essences et gas-oil

en plus que dans le gas-oil
RE-ODORANTS : ils rendent l'oudeur du gas-oil plus agréable et moin tenace
ANTI-MOUSSE : ils préviennent le moussage du gas-oil et permettent un remplissage complet des reservoirs sans débordement .
TENUE AU FROID :ils modifient le processus de cristallisation des paraffines et abaissent la température limite d'utilisation a froid .
PROCETANE : ils facilitent l'auto-inflammation du gas-oil en augmentant son indice de cétane .

Tous ses composants ne sont que dans les carburants de qualité supérieure

Salut Cachou ,

comme le dit notre ami Serge , je te conseillerais également de temps en temps de faire un plein chez un pétrolier afin de faire un ptiot néttoyage .

Par contre , tu disais plus haut , ou dans un autre sujet , n'avoir jammais eu de soucis avec les grandes surfaces ( il n'y a pas que toi ) => si ta conso , pour toi te parrait bien , que ton auto tourne correctement , ne change surtout pas tes habitudes ...regardes surtout ton porte feuille ( juste avec un tiot plein de temps en temps en station => pour l'entretien ... ou quelques temps avant le contrôle technique ... )

@+
Phil91

Re bonsoir
Voici un site de bp qui demontre la difference du go et 98 de GRS et du go et 98 de petrolier ultima de BP et excellium total
www

Ils parlent que du BP Ultimate
C un doc Word

oui ces un document word mais le cite est limité pour mettre des document exp impossible de mettre un doc en format PDF
le site ne parle que de bp mais excellium et equivalent aux ultimat .
a++++