(Jugé moyennement intéressant)Aviation et pic d'ozone
... Lors d'un cycle atterrisage-décollage, un bi-réacteur éjecte 15 kg de dioxyde d'azote, un gaz précurseur de l'ozone.
Une cinquantaine d'atterrissages-décollages jour seraient ainsi à l'origine de 750 kg de dioxyde d'azote quotidiennement par les avions.
Là, on ne compte plus en microgrammes mais en kilogrammes ! ...
Pour faire court, un bi-réacteur produit autant de dioxyde d'azote que 142 voitures parcourant chacune 100 kilomètres...
(Marcel Clément, Lingolsheim)
Source : D.N.A. (Dernières Nouvelles d'Alsace)
Publié le : 27/07/2014
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Avis des Zagaziens
Posté le 25/08/2014 à 11h43
Si l'on prend en compte la totalité de la pollution engendrée par le trafic aérien, elle est dérisoire comparée à celle résultant du trafic routier: de l'ordre de 15 fois moins et 20 fois moins que celle résultant du chauffage des particuliers.
Cet article est complètement à côté de la plaque.
Posté le 02/08/2014 à 07h52
Encore un article inutile puisque sans aucun contenu!!!....
_ Eu égard à sa puissance, le taux d'émission d'un réacteur est inférieur à n'importe quel "engin agricole" polluant nos routes.
_ C'est quoi un bi-réacteur? pour transporter combien de personnes? un 777-300 transporte 468 pers max dans notre pays, et peut en prendre 550 max. un CRJ 100 : 49. Le taux d'émission n'est pas le même entre ces 2 avions.
Rapporter les émissions au nombre de passagers est une fois de plus stupide, parce qu'une fois encore le transport du fret n'est pas pris en compte.
Encore un article sans matière, écrit par un journaliste qui n'a pas creusé son sujet.
Donc totalement inutile, sauf à vouloir conditionner l'opinion publique....
Je vous laisse creuser pour vous faire votre propre idée.
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